Dane dostarczył ppłk Krzysztof M.GAJ [1]
rysunki Marek Gabryszuk
W nazewnictwie kompanii panuje pewna swoboda. Etat pokojowy jest określany jako kompania czołgów "R". Etat wojenny to kompania czołgów lekkich wolnobieżnych /"RENAULT"/. Natomiast w wykazach mobilizacyjnych jest mowa o samodzielnej kompanii czołgów lekkich. (za: ppłk Krzysztof M.GAJ)
Etat mobilizacyjny z 1938 roku
Wyszczególnienie | Funkcja - ranga | Środki przewozowe i sprzęt | Uzbrojenie | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Dowódca kompanii | |||||||
|
|
| |||||
Poczet dowódcy | |||||||
patrol łączności |
|
| |||||
Prawdopodobnie poruszali się pojazdami patrolu motocyklistów. | |||||||
patrol motocyklistów |
|
|
| ||||
Patrol prawdopodobnie przewoził patrol łączności ze sprzętem | |||||||
załogi zapasowe (19 osób) |
|
| |||||
uwagi:
| |||||||
patrol sanitarny |
|
| |||||
uwagi:
| |||||||
Drużyna gospodarcza | |||||||
sierżant-szef |
| W dyspozycji sam. ciężarowy Berliet GCB (amunicyjny) wraz z kierowcą z sekcji transportowej plutonu technicznego |
| ||||
pdf. broni i gaz - rusznikarz |
|
| |||||
puszkarz |
|
| |||||
pdf. gospodarczy |
|
W dyspozycji sam. ciężarowy Berliet GCB (gosp.-bagaż.) wraz z kierowcą z sekcji transportowej plutonu technicznego |
| ||||
kucharze |
|
| |||||
szewc, krawiec |
|
| |||||
Pluton techniczny | |||||||
dowództwo plutonu | |||||||
|
| ||||||
uwaga: Dowództwo plutonu nie dysponowało przydzielonymi etatowo środkami transportu. Po odliczeniu dwóch ciężarówek przydzielonych do drużyny gospodarczej w dyspozycji plutonu pozostawał motokosz, 5 ciężarówek, samochód warsztatowy i cysterna z paliwem. Te środki transportu oprócz narzędzi warsztatowych (około 260 kg) i części zamiennych (około 2 825 kg) przewoziły żołnierzy plutonu oraz załogi zapasowe i patrol sanitarny. Razem stanowiło to 38 żołnierzy + 8 kierowców | |||||||
sekcja warsztatowa | |||||||
monter-dowódca sekcji |
|
| |||||
3 monterów |
|
| |||||
tokarz metalowy |
|
| |||||
3 elektromonterów |
|
| |||||
ślusarz-spawacz |
|
| |||||
wulkanizator |
|
| |||||
ślusarz |
|
| |||||
kowal |
|
| |||||
kierowca |
|
|
| ||||
uwagi: Część żołnierzy przemieszczała się pojazdami sekcji transportowej. Podczas akcji bojowej, każdemu plutonowi towarzyszył pieszo patrol reperacyjny złożony z 2 żołnierzy. | |||||||
sekcja transportowa | |||||||
pdf. transportowy |
|
|
| ||||
5 kierowców ciężarówek pod sprzęt techniczny sekcji warsztatowej |
|
|
| ||||
kierowca cysterny |
|
|
| ||||
kierowca ciężarówki gospodarczo-bagażowej |
|
|
| ||||
kierowca ciężarówki amunicyjnej |
|
|
| ||||
uwaga: Na 5 ciężarówkach pod sprzęt techniczny sekcji warsztatowej przewożono zestawy części wymiennych: jeden nr IIIa-1, jeden nr IV-1 i trzy nr IIa-1. Zestawy nr IIa-1 podczas akcji bojowej były zabierane przez patrole reperacyjne i załogi zapasowe podążające za plutonami czołgów Dodatkowo 3 przyczepy paliwowe W ugrupowaniu bojowym 2 kierowców z pojazdami było przy drużynie gospodarczej | |||||||
I-wszy pluton czołgów | |||||||
dowódca plutonu |
|
|
| ||||
uwagi: W momencie opuszczenia czołgu przez dowódcę plutonu, jego miejsce zajmował strzelec czołga. Powodem opuszczenia czołgu przez dowódcę mogła być np. odprawa w dowództwie kompanii. Dzięki temu czołg zachowywał zdolność bojową. Podczas działań bojowych, miejsce ordynansa w tyłowej części ugrupowania. | |||||||
I-wszy półpluton |
|
|
| ||||
II-gi półpluton |
|
|
| ||||
II-gi pluton jaki I-wszy | |||||||
III-ci pluton jaki I-wszy | |||||||
razem: | oficerowie: 5 szeregowi: 100
|
|
|
Mobilizacja
Do 6 września 1939 roku 2 Batalion Pancerny zmobilizował w pierwszym rzucie mobilizacji powszechnej, z terminem osiągnięcia gotowości bojowej 6 dób, 3 kompanie czołgów lekkich:
- 111 kompania czołgów lekkich,
- 112 kompania czołgów lekkich,
- 113 kompania czołgów lekkich.
- 1) Ppłk Krzysztof M.GAJ, korespondencja